“问”原因

    安全和效益究竟“谁第一”

    从种种案例中不难看出，公交车辆的违章行为和交通事故，多和“快”、“抢”有关。昨日，公交集团副总经理吴建勇表示，必须摆正“安全”和“效益”的关系，要把“安全第一”牢牢摆在第一位。

    对于公交车司机来说，他们受效益驱使和内部跑线时间限制，为多载客、准点到，司机在行车中，特别是在早、晚交通通行高峰时段，往往通过不靠边停车上下人、包头进站、闯红灯、不按道行驶等行为来缩短跑线停顿时间；而中巴车为了与公交车争客，更是在明令非上下客的地方随意上下乘客。

    吴建勇举了个例子，一条按照目前的城市交通状况，本应80分钟跑完的路程，运营公司规定70分钟跑完，“司机显然要抢时间”，如果各公交公司把早晚高峰车辆规定行程时间再放开点，公交车如果慢点跑、不抢了，这四大交通违法行为自然也就会少了。吴建勇表示，公交公司“自己管理上的问题，自己必须主动调整”，要“把安全放在公交运营的第一位”，至于运营中的技术性问题要按照安全的要求进行解决。

　　“切”关键

　　管好车，管好人

    对于公交车辆的四大顽疾整治，市交管局将联合公交集团从车辆和驾驶员的源头抓起，“管好车，管好人”，车辆上路要没有安全隐患，驾驶员行车要思想端正，精神饱满。

    据悉，市交管局和公交集团将成立三个市级整治专班，每个月集中一个星期的时间，在全市重点路段和站点开展不间断的整治。各辖区公交分公司与交通大队分别联合成立2-3个整治小组，采取设点与流动相结合的方式，在辖区各主要路段、路口和公交站点开展整治。公交集团将对公交车、中巴车的重点违法行为定期汇总排名，并对违法行为排名靠前的单位，给予内部挂“黄牌”警告。

    车管民警要对所有公交车的安全技术状况、驾驶人的安全资质和安全教育情况进行一次交通安全检查和隐患排查，各辖区交通大队车管民警上门到公交、中巴单位，逐车队组织驾驶人集中进行交通安全教育学习，重温道路交通法规等。

    王升才介绍，本次整治要以宣传为主，严管、严查、严处公交车违法行为，同时，还建议公交公司要细致掌握驾驶员的状况，“对于爱喝酒、爱打麻将、家庭有矛盾的驾驶员需要多加关注、关怀”，对于违法行为多的驾驶员要组织进行学