今日上午，武汉第八座长江大桥——鹦鹉洲长江大桥将在汉阳江滩鹦鹉洲广场举行开工仪式。该桥是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，也是世界在建同类桥梁中跨度最大的。

鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游约2.3公里，起于汉阳马鹦路，止于武昌复兴路。它按城市快速路标准设计，全长3420米。其中主桥长2.1公里，桥面全宽38米，双向8车道，是武汉最宽的长江大桥，设计时速60公里。鹦鹉洲长江大桥建成后，将与墨水湖北路、雄楚大街形成一条贯穿城市东西向的快速通道。

根据规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代武汉长江大桥，成为内环线新的组成部分。规划称，新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区都包括进来了。内环线在汉阳段的比例，也将由10%提高至20%。

该桥由总部设在武汉的中铁大桥院勘测设计。该院除参与阳逻长江大桥设计审核外，还勘测设计了武汉长江大桥、长江二桥、白沙洲大桥、天兴洲大桥、二七大桥。

使命

万里长江第一桥“备份”

鹦鹉洲长江大桥位于武汉中心城区，紧邻武汉长江大桥，它的主要使命，是缓解武汉长江大桥不堪重负的交通流量。

1957年10月建成通车的武汉长江大桥，是我国建桥史上的一座丰碑，是长江上的第一座大桥。目前，武汉长江大桥日均车流量达10.5万辆次，远远超过3.5万辆次的日设计流量。长江隧道通车后，武汉长江大桥车流量依然庞大，急需新的大桥为其减负。

据悉，鹦鹉洲长江大桥设计日通过机动车9.5万辆次，与目前长江大桥车流量基本持平。它建成后，万里长江第一桥将“长舒一口气”。