记者 冯冬宁 通讯员 商佃明 报道
晨报淄博6月1日讯 尽管关于天然气价改的议论由来已久，但昨日其价改政策的突然出台还是引起业界的一片轩然。受消息面刺激，今日燃气股开盘处于股市涨幅榜前列。不过，记者从市场获悉，与股市迅速反应不同，由于天然气市场的各方利益存在分歧，面对涨价，其反应大为不同的同时，也在不断博弈。
昨日，天然气市场风云突变，国家发展改革委通知，决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元(3.1% )和220元(3.3% )，国产陆上天然气出厂基准价格每立方米提高0.23元，涨价幅度约为25%。
消息传出后，立刻在股市引起波澜。今日，受其价格上调影响，大通燃气、陕天然气、长春燃气、深圳燃气、广安爱众、大众公用等燃气供应企业开盘时受到市场的追捧。不过，分析人士表示，虽然燃气股处于涨幅榜前列，但从行业基本面看却根本没有真正受益天然气调整价。
与股市的迅速反应不同，由于天然气市场的各方利益存在较大分歧，涨价消息发出后，各方的面孔也不尽相同。
其中，被业界认为最大获益方——中油燃气山东方面一人士表示，目前他们在滨州等多个地市属于亏本经营，在此背景下，国家发出调价政策，可谓恰到好处。他说，天然气的提价是市场期待已久的，只是因为年初时的通胀压力而推迟，“而伴随着上述调价政策的具体细化，各地市的调价细则可能很快出台。”卓创资讯方面表示。
同时，记者注意到，虽然目前包括淄博在内的燃气经销商们并没有接到上游企业的调价通知，但一不愿具名的市场人士表示，从今日起，部分燃气站的出货速度开始有意放慢，“涨价是迟早的事，我们也想卖的更高一点。”淄博一“民字号”燃气公司的工作人员直接表示。
与各大燃气商们的喜悦不同，面对即将到来的涨价，淄博燃气零售商和出租车车主则面色黯然。“涨价带来的后果更多的是影响我们销量。”张店金晶大道一燃气经销点的话语很具代表性。同样，上述涨价信息也不为出租车司机所乐见。采访中，淄博一名出租车司机给记者算了一笔账，他说，如果发改委规定的车用天然气和90#汽油的比例为0.75:1，而市场上90#汽油价格目前维持在5.94元/升，这也意味着车用天然气价格或将提至4.45元/立方米左右。“现在的价格是3.45元/立方米，如此算来，调价前后，每立方天然气的价格要涨1元以上，这样，每辆出租车每天的运营成本就要增加30元以上。”他说。
涨价信息下，利益各方的不同反应也使得利益博弈不断加剧。
据悉，2006年，经淄博市政府批准，淄博已建立成品油价格与天然气价格联动机制。并以当时市场上93号汽油4.98元/升的价格为基数，核定车用天然气价格为3.00元/立方米。而国家调整成品油价格后，车用天然气价格将按照93号汽油调价额的80%进行调整。
不过，淄博市物价局方面也同时表示，尽管早已建立油气联动机制，但是几年来这个机制只在去年启用过一次，淄博去年6月2日将车用天然气从3.00元/立方米上调至3.45元/立方米，每立方米上涨0.45元。但是此后历次油价调整，淄博并未上调车用天然气价格。而对此次调价来说，目前由于各级燃气经销商、出租车司机等天然气利益各方意见存在较大分歧，具体的调价政策还在进一步研究之中，“即使调价也会考虑到出租车的承受能力等问题，慎重进行。”该局一名工作人员表示。
◇ 相关链接
对于车用天然气将来的调价，国家发改委相关负责人5月31日表示，车用天然气价格调整后，与用油相比，仍具有明显成本优势。
据介绍，为引导车用天然气适度消费，保持一定竞争优势，这次要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价不得低于0.75:1进行调整。按此调整后，以天然气为燃料的车辆仍比使用汽油的车辆具有成本优势。
上述负责人表示，部分主要使用天然气为车用燃料的城市，天然气价格调整后，要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方，可适当疏导出租车运价；没有建立联动机制的地方，可以采取发放临时补贴等措施，来缓解气价提高对出租车行业影响。
|
设为首页
加入收藏
联系我们
