新武汉站地处杨春湖地区，是城市总规中设计的主城区三大城市副中心之一。它北临杨春湖，南邻东湖，东面有近一百米宽的防护林带，西接700米长的中央大街景观绿轴，景观规划为武青三干道、建设十路、三环线和中北路延长的围合区间，面积2.9平方公里。

    根据市长阮成发的建议，武汉站门前将建成一条70米宽，700米长的“中央大街”，并成为贯通武汉站、迎鹤湖，建设东西向的“中央”景观轴。走在这条路上，人们第一视觉就可看到武汉站气势磅礴的全貌。

    站前建“中央大街”长700米宽70米气势磅礴

    记者昨日从市规划院获悉:规划部门正在调整用地布局，新武汉站门前将建一条700长的“中央大街景观带”。中央大街景观带宽70米，两条通往火车站正面的景观路中央两侧是疏林草地为主的休闲景观林带，绿化覆盖率80%以上。景观林带两侧布局商业、办公等公共建筑。3座公园形成绿障阻挡工业尘埃

    根据规划，杨春湖城市副中心将设站前综合服务区和环银鹤湖服务区，并建设3座公园。东边以车站为主体的“站前综合服务区”，功能是交通集散枢纽。

    核心区内规划有三座公园。杨春湖公园位于火车站北侧，银鹤湖公园在西边，再往西是北洋桥公园。三条生态廓道为武汉火车站构建了一个清新绿色的空间～～～沿着三环线，百米宽的树阵形成武汉站的后院绿障。遮挡来自武钢工业组群的生产尘埃。依据现有渔塘新开一座银鹤湖，造景与火车站干年鹤归“呼应”。一条自然伸展的人工渠从银鹤湖出发，北边流人杨春湖，南边投向东湖怀抱。渠道两侧种植树林灌木。最西侧，沙湖港和东湖港沿岸种绿，营造柳树垂岸的休闲空间。

    “亲水主绿”营造生态特色客运站

    一面朝着城市中心区，一面对着三环线。武汉火车站的东西广场功能因此有别:西广场侧重人流进出，东广场车行交通为主。

    西广场以人工渠“串”起连续变换的绿带和花园，东广场以硬质景观为主，方便公交和长途旅客进出。两侧的公交停车场和长途客运站采取乔木分隔带形式绿化，打造“生态停车场”景观。

    规划两条进站景观大道

    新武汉站规划了两条进站景观大道～～～～～建设十路折向沙湖大道武青四干道段和建设十路折向沙湖大道段。这两条道路目前是进出武汉站的主要通道。

    中北路全程“飞架”城铁启动机场连接线

    在武汉站核心区建设中，近期将全线高架中北路，60米宽，双向6车道，形成一条直达武汉站的快速路。

    规划设计，近期先建形成武汉站～汉口站～天河机场间的短途城际铁路，提高武汉站、天河机场为武汉城市圈及华中地区服务的能力。