四环线规划示意图 方磊/制图

    根据初步设计方案，四环线位于武汉绕城高速公路与三环线之间，与武汉市“环形十放射”的道路骨架网络相融洽。规划方案与武汉周围二十多条出口路相交，分期分段实施均可通过出口路与绕城高速公路形成环线。

    规划方案四环线全长约132.3公里，约82%的路段利用了现有或规划的主、次干道通道资源，节约了土地空间，避免对规划区造成新的分割，新建青菱、武钢两处过长江通道，九处过汉江通道，设置互通式立体交叉25处。全线采用设计速度100公里/小时，双向六车道的高速公路设计标准，路宽33.5米。匡算静态总投资约249亿元。

    规划专家说，外环线(绕城高速)由于距离主城区较远，难以充分照应城市对外出行需求，其服务功能以疏导长途过境出行需求为主;三环线是主城区唯—货运快速环线和诸多出口路转换的主要载体，承担了大量城市对外以及内部转换的出行需求，功能上的混杂直接导致了交通压力的急剧增加。

    市交委有关负责人称:四环线建成后，将成为主城区对外出行需求进出转换的重要通道，可有效弥补现有外围环线布局的不足，丰富现有环线路网中公路环线以及市区货运快速通道的组成，也是武汉市重要的货运快速通道以及市区过江通道的必要储备。